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鉅亨網記者李宜儒 台超值推

美股反彈,台股今 (28) 日由大立光等光學類股領軍,電金傳產等類股全面走揚,指數終場大漲 92.13 點,以 9201.4 點作收,收復 5 日、10 日及半年線。三大法人則是「內資丟,外資撿」,外資買超 31.51 億元,投信買超 1.36 億元,自營商賣超 2.84 億元,合計買超 30.03 億元。

期貨部分,三大法人同步偏多,外資重新加碼多單 4382 口,淨部位多單回升到 56693 口;投信回補空單 1447 口,淨部位空單降到 40637 口;自營商回補空單 834 口,淨部位空單降到 2119 口,合計三大法人加碼多單 6663 口,淨部位多單為 13937 口。

外資今天稍微從聖誕節假期中回神,重新開始加碼台股,金融股再度獲得青睞,包括中信金、國泰金、第一金、台新金、開發金、合庫金、華南金、富邦金、元大金、新光金、國票金等,均見到外資加碼。

電子權值股部分,權值王、股王及人氣王等三王指標股,其中外資中止對台積電的連續 8 天賣超,重新轉為買超,對鴻海的買超也回升到 2000 多張,連大立光也獲得外資 100 張買超。

ETF 部分,外資仍維持低量賣超台灣 50,已連續 5 天賣超;至於槓桿幅度較大的台灣 50 正 2,外資則中止連續 7 天賣超;另外看空的台灣 5網友開箱介紹0 反 1,外資則是連續 2 天賣超。

外資集中市場買超第 1 名為中信金,買超 23536 張;第 2 名奇美材,買超 19085 張;第 3 名彩晶,買超 9420 張;第 4 名群創,買超 6012 張;第 5 名台積電,買超 3910 張。6 到 10 名依序為:緯創,買超 3448 張;國泰金,買超 2908 張;第一金,買超 2571 張;台新金,買超 2570 張;中鋼,買超 2541 張。

外資集中市場賣超第 1 名友達,賣超 5195 張;第 2 名國泰臺灣加權反 1,賣超張數 3126 張;第 3 名元大滬深 300 正 2,賣超 2415 張;第 4 名兆豐金,賣超 2389 張;第 5 名統一,賣超 1840 張。6 到 10 名依序為,欣巴巴,賣超 1685 張;元大台灣 50 反 1,賣超 1681 張;國喬,賣超 1062 張;神達,賣超 995 張;微星,賣超 968 張。

法人表示,外資今天重新回頭加碼台股,基本上還是因為昨晚美股反彈,不過整體來看,仍以技術性反彈視之,台股上檔反壓仍有月線及 12 月 19 日的跳空缺口等 2 道關卡要過,在沒有收復之前,初步還是先視為反彈,等待外資全面恢復上班交易之後,觀察外資操作方向才能確認趨勢。

由於Uber在台違法營業,不僅影響乘客安全也衝擊計程車業,為此,立法院今天(16日)三讀通過「公路法部分條文修正」,針對沒有依法申請經營汽車或電車的運輸業者,大幅加重罰緩,最高可罰新台幣2,500萬甚至可以勒令歇業。

有鑑於Uber違法派遣小客車載客,嚴重影響台灣8萬多名合法計程車駕駛人的工作權益以及消費者權益,雖然地方政府多次取締,但現行罰則還是無法有效嚇阻Uber違法載客行為,因此,立法院16日三讀通過「公路法部分條文修正案」,以加重罰則方式保障合法業者以及乘客。

新法條文指出,如果沒有獲得核准就經營汽車或電車的運輸業者,可處新台幣10萬元以上2,500萬元以下罰緩,並可以勒令歇業,這比現行的新台幣5萬以上15萬元以下罰則,大大提高罰緩比例;而針對非法營業的司機,新法祭出吊扣車輛牌照、駕照4個月到1年,最重還可以吊銷處理,且2年內不得重考。

參與修法的民進黨立委鄭運鵬表示,Uber來台4年,期間沒有執照也沒有納稅,這對乘客及運輸業都沒有保障,況且Uber在委員會審議時,還公然刊登廣告挑戰公權力,更是政府跟立法部門絕對無法忍受的行為。鄭運鵬說:『(原音)其實Uber本身沒有納稅、納保也沒有納管是非常明確的,所以Uber刊登廣告之後,一個被判違法行業,大幅挑戰公權力跟政府威信,這點本來就沒有辦法接受,不要說立法委員,政府跟整個社會都無法接受,所以造成為什麼會讓公路法修正一下通過的主因。』

鄭運鵬表示,提高罰則只是手段,目的是希望Uber可以合乎台灣法令,讓業者在合法的前提上,有公平的競爭環境。

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